特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

蚂蚁数科独立运营获批，完成20亿增资，赵闻飙任CEO

上海，2024年6月13日 - 经过监管部门的批准，蚂蚁集团旗下科技商业化板块蚂蚁数科已经正式独立运营。据悉，蚂蚁数科主体公司蚂蚁链（上海）数字科技有限公司已完成20亿增资。

蚂蚁数科的独立运营，标志着蚂蚁集团迈出了重要一步。这将有利于蚂蚁数科专注自身业务发展，提升市场竞争力，更好地服务实体经济。

蚂蚁数科的核心业务包括数字支付、数字金融、科技服务等。其中，数字支付业务是蚂蚁数科的核心优势。支付宝是全球领先的数字支付平台，拥有超过10亿活跃用户。数字金融业务方面，蚂蚁数科提供信贷、理财、保险等金融服务。科技服务方面，蚂蚁数科提供云计算、人工智能、区块链等技术服务。

蚂蚁数科的独立运营，也为其未来发展提供了更大的空间。未来，蚂蚁数科将继续深耕数字支付、数字金融和科技服务三大核心业务，不断创新，为用户提供更加优质的服务。

蚂蚁数科独立运营后的主要变化包括：

• **公司治理结构更加完善。**蚂蚁数科将建立独立的董事会、监事会和管理层，更加符合市场化运作的规则。
• **业务经营更加自主。**蚂蚁数科可以自主开展业务决策，并根据市场需求进行调整。
• **风险管理更加审慎。**蚂蚁数科将建立健全的风险管理体系，防范金融风险。

蚂蚁数科的独立运营，是金融科技行业发展的重要事件。这将有利于推动金融科技行业更加规范、健康发展，更好地服务实体经济。

蚂蚁数科新任CEO赵闻飙曾带领构建了支付宝和蚂蚁集团领先全球的智能风控体系AlphaRisk和IMAGE，同时带领团队围绕可信AI、安全大模型等关键技术持续攻坚。在赵闻飙的带领下，蚂蚁数科有望取得更加辉煌的成绩。